De materiaalcommissie is de afgelopen periode volop in beweging geweest. We hebben kritisch gekeken naar de staat van ons materiaal, de manier waarop we het onderhoud organiseren en de uitdagingen waar we tegenaan lopen. Daarbij werd duidelijk dat we een aantal zaken structureel anders willen aanpakken. Minder tijd besteden aan het herstellen van schade en meer aandacht voor onderhoud en preventie. Tijd dus voor een update!
De materiaalcommissie bestaat momenteel uit interim-materiaalcommissaris Geert, Michiel en Eveline. Daarbij hebben we de taken opnieuw verdeeld.
Michiel heeft na jarenlange inzet besloten zijn functie als bootsman neer te leggen. Het bootsmanschap was in de loop der tijd uitgegroeid tot een bijzonder omvangrijke taak. Van technische werkzaamheden en schadeherstel tot het bestellen van materialen, het plannen van klussen, het beantwoorden van vragen en het meedenken over beleid: het kwam allemaal bij de bootsman terecht. Het bootsmanschap was daarmee uitgegroeid tot een taak die eigenlijk te omvangrijk is om door één vrijwilliger te worden uitgevoerd.
Gelukkig blijft Michiel met zijn kennis en ervaring betrokken bij de materiaalcommissie, maar voortaan in de rol van technisch adviseur. Eveline is aangesloten als kluscoördinator en neemt de planning en organisatie van de werkzaamheden op zich. Door de taken beter te verdelen, hopen we niet alleen de belasting voor de betrokken vrijwilligers te verminderen, maar ook meer overzicht en structuur aan te brengen in het onderhoud.
Een belangrijk aandachtspunt is het ontstaan van schade aan onze boten. We zien dat veel schades ontstaan bij het in en uit de loodsen brengen van boten. Dat heeft verschillende oorzaken. De beperkte ruimte, de staat en inrichting van de stellingen en de manier waarop we boten hanteren, spelen hierin allemaal een rol. Gevolg is vele butsen, krassen en gaten in de huid van de boot. De materiaalcommissie onderzoekt momenteel hoe we deze schades beter kunnen voorkomen. Daarbij kijken we naar drie aspecten.
Allereerst de stellingen en de inrichting van de loods. Kunnen de stellingen de belasting aan? Kunnen we alle stellingen schuifbaar maken? En kunnen we de stellingen beter beschermen tegen stoten en beschadigingen? We onderzoeken welke aanpassingen nodig en mogelijk zijn om het in- en uitbrengen van boten veiliger te maken.
Daarnaast kijken we naar extra bescherming van de boten zelf. Zo onderzoeken we of we beschermhoezen kunnen maken voor boten die op een kwetsbare plek in de loods liggen en daardoor een groter risico lopen op beschadigingen.
Ten slotte speelt ook het zorgvuldig omgaan met materiaal een belangrijke rol. Goede voorzieningen helpen immers alleen als ze ook op de juiste manier worden gebruikt. Dat betekent bijvoorbeeld dat roeiers weten hoe ze een boot veilig in en uit de stelling halen en hoe eventuele beschermhoezen moeten worden aangebracht.
De materiaalcommissie is actief met deze onderwerpen bezig. Zodra duidelijker is welke maatregelen we kunnen realiseren, zullen we de leden daarover informeren.
Want uiteindelijk geldt: schade die we kunnen voorkomen, hoeven we ook niet te repareren.
Onze klusclub, de groep vrijwilligers die op maandag aan het materiaal werkt, verzet veel werk. Toch zien we dat zij vooral bezig zijn met het herstellen van gemelde schades. Daardoor lopen we eigenlijk voortdurend achter de feiten aan. Er is weinig ruimte om preventief onderhoud uit te voeren of om grotere onderhoudswerkzaamheden structureel aan te pakken. Daar willen we verandering in brengen.
De materiaalcommissie heeft inmiddels een uitgebreid overzicht gemaakt van bestaande schades, noodzakelijke reparaties en onderhoudswerkzaamheden. Op basis daarvan hebben we een meerjarenonderhoudsplan opgesteld.
Dat plan gaat niet alleen over de boten, maar ook over de stellingen, de roeiloods, de werkplaats en het vlot. Sommige verbeteringen kunnen relatief eenvoudig worden uitgevoerd. Andere vragen om grotere investeringen en een zorgvuldige afweging van kosten en prioriteiten. Voor een aantal voorzieningen, zoals het vlot en de werkplaats, zijn we bovendien afhankelijk van overleg en samenwerking met de koepel, omdat we deze ruimtes en voorzieningen delen.
Met het meerjarenonderhoudsplan willen we beter vooruitkijken, werkzaamheden tijdig plannen en voorkomen dat noodzakelijk onderhoud steeds moet wijken voor acute reparaties.
Alle werkzaamheden die uit te voeren zijn, hebben we opgenomen in een kluslijst die voor iedereen toegankelijk is. Daarop staan ook duidelijk afgebakende klussen en grotere projecten die leden of ploegen zelfstandig kunnen oppakken. Je hoeft daarvoor geen lid te zijn van de klusclub. Zo kunnen ook ploegen die graag samen iets voor de vereniging willen doen, een concrete bijdrage leveren aan het onderhoud van ons materiaal.
Wil je liever wat vaker meehelpen, of vind je het leuk om samen met anderen aan het materiaal te werken? Dan ben je natuurlijk ook van harte welkom bij de klusclub!
Onze klusclub bestaat uit een kleine groep betrokken vrijwilligers die zich op maandag met grote regelmaat inzet voor het onderhoud van ons materiaal. Daar zijn we ontzettend blij mee. Tegelijkertijd is de groep kwetsbaar en kunnen we versterking goed gebruiken. Want er is genoeg te doen!
Je hoeft daarvoor niet bijzonder technisch handig te zijn. Er zijn ook werkzaamheden waarbij vooral een paar extra handen welkom zijn. Bovendien kun je veel leren door samen met ervaren klussers aan het werk te gaan.
We hopen dan ook dat meer leden het leuk vinden om mee te helpen. Dat hoeft niet meteen een vaste verplichting te betekenen. Ook als je af en toe op maandag aansluit, ben je van harte welkom.
Een initiatief waar we veel van verwachten, zijn de botenrondes.
Tijdens een botenronde loopt een adoptieploeg samen met de materiaalcommissie de eigen boot zorgvuldig na. Daarbij kijken we niet alleen naar zichtbare schades, maar juist ook naar slijtage, kleine gebreken en onderdelen die mogelijk op termijn problemen kunnen veroorzaken. Tegelijkertijd leren de leden van de adoptieploeg hun boot beter kennen en krijgen ze meer inzicht in waar ze bij het dagelijks gebruik op kunnen letten.
Het bijzondere is dat tijdens zo'n grondige inspectie vaak zaken aan het licht komen die bij een gewone roeiouting nauwelijks opvallen. Een onderdeel dat begint los te zitten, slijtage die langzaam erger wordt of een kleine beschadiging die uiteindelijk tot grotere schade kan leiden. Juist daarom zijn deze botenrondes zo waardevol. Ze helpen ons om problemen vroegtijdig te signaleren en onderhoud te plannen voordat er daadwerkelijk iets kapotgaat.
Inmiddels hebben we vier boten op deze manier onder handen genomen. De ervaringen zijn positief en we willen dit initiatief graag verder uitbreiden.
Daarom een oproep aan alle adoptieploegen: meld je boot aan voor een botenronde!
Met deze veranderingen willen we als materiaalcommissie een belangrijke stap zetten: van vooral reageren op schade naar het structureel onderhouden en verbeteren van ons materiaal.
Dat kunnen we niet alleen. Goed materiaalbeheer is uiteindelijk iets van ons allemaal. Van de roeier die zorgvuldig een boot uit de stelling haalt tot de adoptieploeg die haar boot regelmatig controleert. En van de vrijwilliger die op maandag een reparatie uitvoert tot het lid dat af en toe een handje helpt bij een grotere onderhoudsklus.
Er zijn genoeg mogelijkheden om bij te dragen. Meld je met je adoptieploeg aan voor een botenronde, kijk eens op de kluslijst of kom een keer helpen bij de klusclub. Alle hulp is welkom, groot of klein!
De materiaalcommissie