Op de goed bezochte avond op donderdag 29 oktober zijn we met veiligheid bezig geweest. Ons vaarwater beslaat een van de drukst bevaren rivieren van Europa. Daardoor is het nodig dat Jason en haar leden extra aandacht aan dit onderwerp geven.
Het tonnage in de binnenvaart is in de afgelopen veertig jaar bijna verzesvoudigd. Daarmee zijn de schepen sneller, hoger en minder manoe
uvreerbaar geworden. Ze zien ons minder goed en wijken niet uit voor een roeiboot.
Aan de hand van de roeiregels van de KNRB die op alle wateren gelden en onze meer specifieke verenigingsregels die Jason voor ons vaargebied - kanaal en Rijn - heeft opgesteld ontstond er een levendige discussie. Hieruit bleek dat veel leden zich goed bewust zijn van de risico’s op ons roeiwater. Echter het systematisch nalopen van de checks - bijvoorbeeld Riverboard - voordat je het water op gaat was niet bij iedereen bekend. Aan de hand van drie werkelijke voorvallen is in groepjes besproken hoe met penibele situaties omgegaan had kunnen of moeten worden, zowel op de Rijn als op het kanaal.
Reddingsvest als je aan het touwtje trekt
Jos Koning legde uit hoe het reddingvest gebruikt moet worden. Jason adviseert haar leden om zelf halfautomatische reddingvesten aan te schaffen. Marjan Thesingh liet zien wat er gebeurt als je ‘aan het touwtje trekt’ (foto Paul Bussemaker).
Vanuit de deelnemers kwamen een aantal nuttige adviezen. Zoals: centrale inkoop van reddingvesten voor leden, het opnemen van alu thermodekens in de standaarduitrusting van de boten, en het organiseren van theorie-avonden bij het sturen B traject. De veiligheidscommissie gaf deze door aan het bestuur.
Willem Fokkema